Proyecto potenciación atmosférica Celica 7gen

Bien, pues voy a seguir con el hilo de la potenciación del Celica de Friné que ya habéis podido ver en el CelicaSpain y comenzaré desde el principio.

Como muchos ya sabéis, hace escasas semanas le hicimos el banco de potencia a nuestro Celica VVT-i.
Ahí van algunas fotos del acontecimiento:







Aquí tenéis la gráfica con los datos obtenidos en el banco:



Los resultados fueron muy, muy buenos: 147,9cvs (143cvs oficiales) y 190,9Nm de par (170Nm oficiales).
En el momento de la lanzada, el celi se encontraba estrictamente de serie a excepción del escape TTE (fabricado por Remus) con salida doble central, el cual ha demostrado sobradamente su eficacia:



Ya tengo en mi poder el resto de componentes que se van a utilizar para este pequeño proyecto de potenciación, que será atmosférico y muy sencillo, optimizando encendido, admisión y escape y sin realizar ningún tipo de "internals".
Esto es todo lo que se va a montar:

Centralita Greddy E-manage Blue.
Ya viene premapeada y con su correspodiente Ignition Harness para el encendido:



Como complemento a la centralita, un juego de bujías NGK Platinum.
No se van a montar las Iridium, por expresa recomendación de mi mecánico:



El CAI (Cold Air Intake) de AEM, de sobra conocido por todos los celiqueros:



Colectores cerámicos en Inox DC Sports 4-2-1:



Tramos intermedios en Inox, suprimiendo catalizador y silencioso intermedio, fabricados a medida por RC Racing:



Como complemento indispensable a la potenciación, se van a montar unas llantas Imola Nitro en 7,5x17" con gomas Toyo Proxes T1-R en 205/40-17.
La función de estas ruedas (además de mejorar estética y paso por curva) es la de incentivar la respuesta del coche a cuenta de la disminución de los desarrollos en un 2,55% con respecto a las ruedas 205/50-16" de serie:



Como añadido puramente estético, estoy a la espera de que me lleguen una barra de torretas Megan Racing y un tapón de aceite JDM, ambos en aluminio anodizado en azul, para hacer juego con el CAI:



A lo largo de la semana que viene espero poder tener montados en el coche todos estos componentes.
Primero se montarán centralita, bujías y CAI y se hará una primera lanzada para comprobar resultados.
Tras montar los colectores y los tramos intermedios se hará una lanzada más, la última, para verificar la eficacia de los supresores y el resultado total obtenido.

Espero que con este proyecto podamos conseguir datos "científicos" que nos permitan establecer conclusiones de cómo mejorar el rendimiento del 1.8 VVT-i de manera razonable y económica.

Ya os iré contando...

pues tiene buena pinta

haces bien en no montar de iridio ni cosas raras, ya que hay peligro de que se destruyan...

los colectores no son 4-1? es la impresion que me da a mi en la foto.


buen material y buen proyecto, solo le faltan unas suspensiones


ah! aunque la centralita venga pre-mapeada, no estaria de mas, el dia que "acabases" de hacerle modificaciones mecanicas al coche, que se hiciese un tuning especifico para tu coche y tus mod`s, ya que los mapas genericos no sacan todo el potencial ni son tan seguros como los personalizados bien hechos.


un saludo

Gracias, Alberto.

Esos colectores son en realidad un "simulacro" de 4-2-1, pues llevan una pletina en la cazoleta del extremo que la divide en dos, creando una pequeña bifurcación. No es un auténtico 4-2-1 "largo", pero es mucho más ligero y sobre todo, muchísimo más barato. Según el fabricante, estos colectores proporcionan en torno a 3/4cvs de potencia, que para su precio (300$) creo que es un rendimiento más que razonable.

En cuanto a las bujías de iridio, ya había leído cosas raras por ahí en cuanto a rendimiento decepcionante, roturas, etc, y mi mecánico se encargo de desengañarme del todo sobre esas bujías. Según él, las de iridio se llevan la fama, pero las de platino son las que cardan la lana.
Este hombre lleva 25 años preparando, restaurando y pilotando coches de rallyes, asi que supongo que "algo" tiene que saber de estos temas.
Cuando tenga tiempo os pondré unas fotos que hice el otro día de algunas de las joyitas que guarda en su taller, que os vais a cagar por la pata abajo.

Cuando haya pasta, nos meteremos a mejorar frenos y suspensiones y si la preparación inicial da buenos resultados, tal vez vayamos más allá con algún internal y algún que otro "toque" a la centralita.

ese proyecto javi que buena pinta ya me contaras que tal con las nuevas cositas que si que tendras qu notar jeje. un saludo

Gracias Newby, ya te iremos contando.

Oye te hago una preguntita:
¿De qué anchura son los separadores traseros que llevas en tu Celi? ¿De 16mm, de 20mm?

si son de 2cm de doble centraje y doble tornilleria. Y alante tambien voy a poner pero de 1 cm yo creo porque se queda la rueda muy metida y le dara un toque mas bonito

Por cierto que tal son las gomas toyo t1 tengo que cambiar las delanteras y no se cual poner estaaba en tre F1 asymetric o los falken q tan mu bien de preico y los ponen mu bien.

Gracias, newby, seguramente le pondremos atrás los de 2cms que me han gustado mucho como quedan en el tuyo.

Los Toyo los ponen en todos sitios muy, muy bien, pero aún no los hemos probado.
Ahora mismo llevamos en el celi y en el avensis los BF-Goodrich G-Force Profiler y van de maravilla.
El dibujo de los BF es muy parecido al de los Toyo TR1 y los Falken F-452, así que supongo que dos estos también tienen que ir muy bien.

vale gracias pos entonces ya me contareis como van, yo igual me decanto por los falken que en mi medida los tengo por 125 y es un precio muy razonable.

Aqui os dejo el enlace donde me compre yo los separadores

http://www.sport-tuning-shop.com/separadores-amortiguadores-a/SE-742002D/ficha/KIT-2-SEPARADORES-20mm-TOYOTA-5x100---54-DOBLE-TORNILLERIA.html

Gracias, newbye por el enlace.
Ahora mismo acabo de hacer el pedido de los mismos separadores que llevas tú.
Estuve mirando hoy unos Momo en el Alcampo que son más baratos pero no me han gustado nada, así he preferido comprar los que tú llevas que sé que van bien y no dan problemas.

buenoooo akabo de venir de la nieve i me veo este pedazo de post!! javi tu eres el ke dice ke no te gusta ir haciendo escandalo con el coche por calle? pues vas a flipar el ruido ke va a meter eso le vas a sakar la fibra al tte en dos semanas jeje

Espero que te lo hayas pasado bien esquiando, Necro, je, je.

A mi ya sabes que no me gusta demasiado el ruido, pero el coche es de Friné y ella quiere que suene más, así que ya sabes, donde manda capitán no manda marinero...
Esperemos que como el TTE es homologado y discretito no arme demasiado escandalera con los supresores y que sí que se note un incremento de potencia en el banco.
El coche ya lo hemos dejado hoy en ltaller, así que ya falta menos para la hora de la verdad...

Por de pronto, ya hay que añadir un componente más a la lista de piezas del proyecto:

_ Juego de separadores traseros ON1 de duraluminio de 20mm con doble centraje y doble tornillería de fijación:

ay veras que bien queda yo estoy buscando de 1cm para poner alante si sabeis de algunos que esten bien y sean doble centraje me decis!

newbye escribió:

ay veras que bien queda yo estoy buscando de 1cm para poner alante si sabeis de algunos que esten bien y sean doble centraje me decis!

Ya compré unos de 20 mm como los tuyos, newbye, y mañana espero tenerlos ya aquí.
Si quieres poner de 10mm delante y que sean buenos, tienes estos que los fabrican de 10 a 40mm, aunque tienes que consultar disponibilidad y precio en la web:

http://www.autohispania.com/separadores-doble-centraje-aluminio-1040mm-p-202890.html

gracias preguntare precio y os comento

De nada, Newbye.
Creo que también estabas interesado en la suspensión D2 Racing.
Aquí la tienes desde USA por 840€ en casa con los portes incluídos:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/00-Celica-D2-RACING-FULL-Coilover-Damper-Suspension_W0QQitemZ380076655266QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item380076655266&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A1205%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Si al final nos animamos a poner unos roscados posiblemente pongamos los DS, porque la verdad es que son una auténtica preciosidad:

buena suspension es la misma que la k-sport en calidad y acabados y es D2 racing la marca jeje estan a muy buen precio la verdad y ese color lila es wapisimo. newby creo tener entendido ke los separadores con esparragos nose pueden hacer de menos de 15 mm ya que no cabrian las tuercas. un saludooo

Oye, Necro, tengo una duda sobre lo de comprar desde USA.
El precio que te pone en el ebay con los portes, ¿Es el total definitivo que hay que pagar o te retienen el envío en la aduana y hay que pagar alguna tasa o impuesto suplementarío? ¿O ya está todo incluído en el precio con los portes y el vendedor se hace cargo de pagar todo? ¿Cómo va este tema? ¿Cuánto suele tardar en llegar el envío?
Gracias.

esas son las D2 racing iguales que las k-sport pero en otro color, son las mismas. Yo decia las BC racing que me dijo R1_centen porque tienen para caidas y muchas mas regulaciones y el ha tenido las k-sport y las bc y ni comprar, mejor calidad las BC. Y el precio era parecido igual un pokitin mas.

javisol escribió:

Oye, Necro, tengo una duda sobre lo de comprar desde USA.
El precio que te pone en el ebay con los portes, ¿Es el total definitivo que hay que pagar o te retienen el envío en la aduana y hay que pagar alguna tasa o impuesto suplementarío? ¿O ya está todo incluído en el precio con los portes y el vendedor se hace cargo de pagar todo? ¿Cómo va este tema? ¿Cuánto suele tardar en llegar el envío?
Gracias.

En principio javisol, ese es el precio.
Peero en las aduanas pueden parar el paquete para investigarlo... por el peso y tal.. entonces te llega una carta o te llaman para decirte que tienes un paquete en aduanas y tienes que pagar una tasa del 4% si mal no recuerdo, nose si era ese % en concreto.

un kit de suspension roscado entero tiene su peso y seguro ke lo pararan en aduanas yo exactamente pague 65 euros por mi kit de suspension y venia de japon. javisol tienes ke fijarte bien ke especifike ke los gastos de envio son para españa porke hay muchos vendedores alos ke les tienes ke preguntar si envian a españa y por cuanto dinero. un saludo.

newbye escribió:

esas son las D2 racing iguales que las k-sport pero en otro color, son las mismas. Yo decia las BC racing que me dijo R1_centen porque tienen para caidas y muchas mas regulaciones y el ha tenido las k-sport y las bc y ni comprar, mejor calidad las BC. Y el precio era parecido igual un pokitin mas.

hay mas tema de por medio de porke le salieron malas las k-sport, pk se las compro al mismo tio ke yo ke es un impresentable y le vendieron el modelo antiguo ke no bajavan de atras kasi nada.

eso no sabia yo porque no me lo dijo y eso que hable cn el del tema, y a que personajes se las comprasteis para no caer en el error. por cierto necro que tienes xenon en los antinieblas¿

newbye escribió:

eso no sabia yo porque no me lo dijo y eso que hable cn el del tema, y a que personajes se las comprasteis para no caer en el error. por cierto necro que tienes xenon en los antinieblas¿

pues no me gusta hablar mal de la gente pero os puedo decir ke venden en clubjapo como sponsors. Si tengo xenon en los antiniebla newby me los puse kuando me compre el welldone y el kit ke llevava viejo me sobraba y compre unas h3 en ebay hong kong por dos duros y me lo monte jeje pensava ke lo sabias.

que va tio no sabia pos que buena idea yo tambien montare mas adelante!

el escape que se le rompió a dmf también lo compro a los sponsors de clubjapo...
la verdad que no sabes de quien fiarte para comprar..